Przegląd samochodu: Ile kosztuje, nowe zasady i jak uniknąć kar?

Wielu kierowców w Polsce co roku staje przed koniecznością wykonania obowiązkowego badania technicznego pojazdu. To nie tylko formalność, ale przede wszystkim kluczowy element dbałości o bezpieczeństwo na drogach. W tym artykule kompleksowo odpowiem na pytanie o aktualne koszty przeglądu, omówię nowe przepisy, kary za spóźnienie, a także przedstawię praktyczne porady, jak przygotować auto, aby uniknąć nieprzyjemności i dodatkowych kosztów. Warto zapoznać się z tymi informacjami, aby mieć pewność, że nasz pojazd jest w pełni sprawny i zgodny z obowiązującymi regulacjami.

Aktualne koszty przeglądu samochodu i dodatkowe opłaty

Z mojego doświadczenia wynika, że kwestia kosztów badania technicznego zawsze budzi wiele pytań. Warto wiedzieć, że od końca 2025 roku obowiązują znacznie wyższe, urzędowe stawki za badania techniczne w Polsce. Podstawowy koszt badania dla samochodu osobowego, który jest najczęściej spotykany na stacjach kontroli pojazdów, wynosi obecnie 149 złotych.

Typ pojazdu	Koszt badania
Samochód osobowy	149 zł
Samochód z instalacją gazową (LPG/CNG)	245 zł (149 zł za badanie okresowe + 96 zł za badanie specjalistyczne instalacji gazowej)
Motocykl	94 zł
Motorower	76 zł

Cena 149 złotych za podstawowe badanie techniczne samochodu osobowego to opłata za standardową kontrolę stanu technicznego pojazdu. Obejmuje ona weryfikację kluczowych elementów wpływających na bezpieczeństwo i ekologię, bez dodatkowych specjalistycznych badań, które są wymagane na przykład w przypadku aut z instalacją gazową. Jest to kwota uregulowana prawnie, więc nie ma możliwości negocjacji jej wysokości na stacji diagnostycznej.

Spóźnienie z przeglądem? Przygotuj się na konsekwencje

Jako ekspert zawsze podkreślam, jak ważne jest terminowe wykonywanie badań technicznych. Niestety, spóźnienie z wykonaniem badania technicznego przekraczające 30 dni skutkuje naliczeniem podwójnej opłaty na stacji kontroli pojazdów. Oznacza to, że jeśli zapomnimy o przeglądzie naszego samochodu osobowego i przyjedziemy po miesiącu od daty ważności, zamiast 149 zł zapłacimy blisko 300 zł. To naprawdę niepotrzebny wydatek, którego łatwo uniknąć.

Konsekwencje stwierdzenia braku ważnego badania technicznego podczas kontroli drogowej są znacznie poważniejsze i mogą być bardzo dotkliwe dla portfela kierowcy:

• Mandat w wysokości od 1500 zł do 5000 zł. To naprawdę duża kwota, która może znacząco obciążyć budżet.
• Elektroniczne zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu. Oznacza to, że pojazd formalnie nie jest dopuszczony do ruchu, dopóki nie przejdzie pozytywnie badania technicznego.
• Możliwość odholowania pojazdu na parking na koszt właściciela, jeśli stan techniczny zagraża bezpieczeństwu. To już skrajny przypadek, ale niestety realny.

Proces odzyskiwania elektronicznie zatrzymanego dowodu rejestracyjnego wymaga od nas podjęcia kilku kroków. Najpierw musimy oczywiście usunąć wszystkie usterki, które były przyczyną zatrzymania dowodu. Następnie należy udać się na stację kontroli pojazdów i pomyślnie przejść badanie techniczne. Po uzyskaniu pozytywnego wyniku, diagnosta wprowadza informację do systemu CEPiK, co automatycznie odblokowuje nasz dowód rejestracyjny i pozwala na dalsze legalne poruszanie się pojazdem.

Zmiany w badaniach technicznych: co musisz wiedzieć?

Świat motoryzacji dynamicznie się zmienia, a wraz z nim procedury badań technicznych. Od końca 2025 roku wprowadzono obowiązkową dokumentację fotograficzną podczas badania technicznego. Diagnosta musi wykonać 5 zdjęć pojazdu: przód, tył, oba boki po przekątnej oraz zdjęcie licznika z aktualnym przebiegiem. Te fotografie są archiwizowane w centralnej bazie CEPiK, a ich głównym celem jest eliminacja procederu tak zwanych "zaocznych" przeglądów, co ma zwiększyć rzetelność i bezpieczeństwo całego procesu.

Kolejną istotną zmianą są zaostrzone kontrole emisji spalin, szczególnie w kontekście samochodów z silnikiem Diesla wyposażonych w filtr DPF. Stacje kontroli pojazdów są sukcesywnie wyposażane w nowoczesne liczniki cząstek stałych. Te precyzyjne urządzenia skutecznie wykrywają usunięte lub niesprawne filtry DPF. W mojej ocenie, stwierdzenie braku filtra automatycznie skutkuje negatywnym wynikiem badania, co jest słusznym krokiem w kierunku poprawy jakości powietrza.

Wszystkie te nowe procedury i obowiązki diagnostów, takie jak wspomniana dokumentacja fotograficzna czy bardziej precyzyjne testy, oznaczają zwiększoną odpowiedzialność i nadzór nad ich pracą. Z mojego punktu widzenia, przekłada się to bezpośrednio na bardziej rzetelne i dokładne sprawdzanie pojazdów, co w efekcie podnosi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Co dokładnie sprawdzi diagnosta? Kluczowe punkty kontroli

Podczas badania technicznego diagnosta koncentruje się na wielu elementach, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i ekologię. Oto kluczowe punkty kontroli, które zawsze są weryfikowane:

• Układ hamulcowy: sprawdzana jest skuteczność i równomierność działania hamulców na każdej osi.
• Układ kierowniczy: weryfikowane są wszelkie luzy, które mogłyby wpływać na precyzję kierowania.
• Zawieszenie: kontrola stanu amortyzatorów, sprężyn, wahaczy i innych elementów.
• Opony: sprawdzana jest głębokość bieżnika (minimalnie 1,6 mm), stan ogumienia pod kątem uszkodzeń i homologacji.
• Oświetlenie: weryfikowane jest działanie wszystkich świateł (mijania, drogowych, pozycyjnych, kierunkowskazów, stopu, przeciwmgielnych, cofania) oraz ich prawidłowe ustawienie.
• Stan nadwozia i podwozia: kontrola pod kątem korozji, uszkodzeń konstrukcyjnych, wycieków płynów eksploatacyjnych.
• Układ wydechowy: sprawdzana jest głośność oraz emisja spalin, w tym obecność i sprawność katalizatora czy filtra DPF.
• Obowiązkowe wyposażenie: weryfikacja obecności gaśnicy z ważną legalizacją i trójkąta ostrzegawczego.

W mojej praktyce często widzę, że kierowcy zapominają o kilku podstawowych rzeczach, które mogą skutkować negatywnym wynikiem badania. Oto najczęstsze usterki, które mogą spowodować, że przegląd zakończy się niepowodzeniem:

• Wycieki płynów eksploatacyjnych: szczególnie oleju silnikowego, płynu hamulcowego czy chłodniczego.
• Nadmierna korozja elementów nośnych: ramy, progów, podłużnic, która może zagrażać integralności konstrukcji pojazdu.
• Zużyte opony: zbyt płytki bieżnik (poniżej 1,6 mm) lub widoczne uszkodzenia, takie jak pęknięcia czy wybrzuszenia.
• Niesprawne oświetlenie: przepalone żarówki, źle ustawione światła, uszkodzone klosze.
• Niesprawny układ hamulcowy: zbyt niska skuteczność hamowania lub duża różnica w sile hamowania między kołami.
• Luzy w układzie kierowniczym lub zawieszeniu: mogą wpływać na stabilność i bezpieczeństwo jazdy.

Przegląd auta z instalacją LPG: co musisz wiedzieć?

Pojazdy z instalacją gazową (LPG/CNG) wymagają szczególnej uwagi podczas badania technicznego. Oprócz standardowego zakresu kontroli, niezbędne jest okazanie ważnego świadectwa legalizacji zbiornika gazu, potocznie nazywanego "paszportem butli". Brak tego dokumentu lub jego nieważność automatycznie uniemożliwi zaliczenie przeglądu. Standardowy okres ważności legalizacji zbiornika gazu wynosi 10 lat, więc warto pilnować tej daty.

Diagnosta podczas badania instalacji gazowej skupia się na kilku kluczowych aspektach, aby upewnić się, że jest ona bezpieczna i sprawna:

• Szczelność instalacji gazowej: to absolutna podstawa, wszelkie nieszczelności są niedopuszczalne.
• Stan przewodów gazowych: kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych, przetarć czy korozji.
• Mocowanie butli gazowej: weryfikacja, czy zbiornik jest prawidłowo i stabilnie zamocowany, zgodnie z przepisami.

Gdy zbliża się koniec ważności legalizacji butli gazowej, mamy dwie główne opcje. Możemy poddać zbiornik ponownej legalizacji, co wiąże się z demontażem butli, jej badaniem w specjalistycznym zakładzie i ponownym montażem. Alternatywnie, możemy zdecydować się na wymianę zbiornika na nowy, co często jest bardziej opłacalne, zwłaszcza w przypadku starszych instalacji.

Jak przygotować auto do przeglądu i uniknąć dodatkowych kosztów?

Przygotowanie auta do przeglądu nie musi być skomplikowane ani kosztowne. Wiele prostych czynności możemy wykonać samodzielnie w krótkim czasie przed wizytą na stacji kontroli pojazdów, aby znacząco zwiększyć szanse na pozytywny wynik. Zawsze doradzam moim klientom, aby poświęcili na to chwilę:

• Sprawdzenie działania wszystkich świateł: pozycyjnych, mijania, drogowych, kierunkowskazów, stopu, przeciwmgielnych, cofania. Wymiana przepalonej żarówki to kwestia kilku złotych i paru minut.
• Kontrola poziomu płynów eksploatacyjnych: olej silnikowy, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy, płyn do spryskiwaczy. Uzupełnienie ich do odpowiedniego poziomu to podstawa.
• Sprawdzenie ciśnienia w oponach i stanu bieżnika: prawidłowe ciśnienie wpływa na bezpieczeństwo i zużycie paliwa, a odpowiednia głębokość bieżnika to wymóg prawny.
• Upewnienie się, że wycieraczki działają sprawnie i nie pozostawiają smug na szybie.
• Sprawdzenie działania klaksonu.
• Upewnienie się, że tablice rejestracyjne są czytelne i prawidłowo zamocowane, bez uszkodzeń.

Warto skorzystać z pomocy mechanika przed badaniem technicznym, zwłaszcza jeśli zauważymy niepokojące objawy lub wiemy, że w aucie są jakieś poważniejsze usterki. Dotyczy to bardziej skomplikowanych elementów, takich jak układ hamulcowy, zawieszenie czy układ kierowniczy. Zapłacenie za drobną naprawę u mechanika przed przeglądem jest zazwyczaj znacznie tańsze niż konieczność ponownego płacenia za badanie techniczne, a przede wszystkim oszczędza nasz czas i nerwy.

Pamiętajmy również o dokumentach i obowiązkowym wyposażeniu, które musimy mieć w samochodzie podczas badania technicznego:

• Gaśnica z ważną legalizacją. Sprawdźmy datę ważności!
• Trójkąt ostrzegawczy.
• Dowód rejestracyjny (choć obecnie jest on w formie elektronicznej, warto mieć świadomość jego statusu i dostępności w aplikacji mObywatel, jeśli zajdzie potrzeba weryfikacji).

Negatywny wynik badania technicznego: co robić?

Zdarza się, że pojazd nie przejdzie badania technicznego. W takiej sytuacji diagnosta rozróżnia dwa rodzaje usterek: "usterki istotne" i "usterki stwarzające zagrożenie". Usterki istotne to takie, które wpływają na bezpieczeństwo jazdy, ale nie uniemożliwiają jej całkowicie (np. niesprawne światło stopu, luzy w zawieszeniu). W przypadku ich stwierdzenia, diagnosta wystawia negatywny wynik, ale pozwala nam odjechać pojazdem, aby usunąć usterki.

Jeśli nasz pojazd otrzyma negatywny wynik z powodu "usterek istotnych", mamy 14 dni na ich usunięcie. Po naprawie wracamy na tę samą stację kontroli pojazdów na badanie poprawkowe. Jest ono zazwyczaj tańsze, ponieważ obejmuje tylko sprawdzenie naprawionych elementów, a nie całego pojazdu od nowa. To wygodne rozwiązanie, które pozwala szybko zaliczyć przegląd po usunięciu problemu.

Niestety, scenariusz jest znacznie gorszy w przypadku stwierdzenia "usterek stwarzających zagrożenie". Są to poważne wady, które bezpośrednio zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego (np. całkowity brak hamulców, pęknięta rama, bardzo poważne wycieki). W takiej sytuacji diagnosta ma obowiązek zatrzymać dowód rejestracyjny na miejscu, a pojazd nie może opuścić stacji kontroli pojazdów o własnych siłach. Musi zostać odholowany na lawecie do warsztatu, a po naprawie ponownie przywieziony na badanie techniczne.