drogi-polskie.pl
drogi-polskie.plarrow right†Autostradyarrow right†Autostrady bez bramek: Gdzie zniknęły opłaty i jak działa e-TOLL?
Kazimierz Jabłoński

Kazimierz Jabłoński

|

23 września 2025

Autostrady bez bramek: Gdzie zniknęły opłaty i jak działa e-TOLL?

Autostrady bez bramek: Gdzie zniknęły opłaty i jak działa e-TOLL?

Jako doświadczony kierowca i ekspert w dziedzinie transportu, doskonale rozumiem, jak dynamicznie zmieniają się zasady korzystania z polskich autostrad. Ten artykuł ma za zadanie rozwiać wszelkie wątpliwości i dostarczyć klarownych, aktualnych informacji o tym, gdzie bramki do poboru opłat już zniknęły, jak działa zastępujący je system e-TOLL oraz co z odcinkami koncesyjnymi. Przygotuj się na podróż bez niepotrzebnego stresu, wiedząc dokładnie, jak zapłacić za przejazd i czego spodziewać się na drodze.

Likwidacja bramek na autostradach: Gdzie już nie płacisz i jak działa e-TOLL?

  • Tradycyjne bramki zniknęły na państwowych odcinkach A2 Konin-Stryków i A4 Wrocław-Sośnica.
  • Zastąpił je system e-TOLL, działający satelitarnie dla pojazdów lekkich.
  • Główne metody płatności w e-TOLL to e-bilet autostradowy i aplikacja e-TOLL PL.
  • Na autostradach koncesyjnych (A1, A2 Świecko-Konin, A4 Katowice-Kraków) wciąż są opłaty, często z bramkami lub videotollingiem.
  • Istnieją plany zniesienia opłat dla aut osobowych na A4 Katowice-Kraków po 2027 roku.
  • Pamiętaj o karze 500 zł za brak opłaty, ale masz możliwość dokupienia biletu w ciągu 3 dni.

Autostrada e-TOLL bramownica vs stara bramka

Gdzie w Polsce zniknęły bramki z autostrad?

Zrozumienie systemu opłat na polskich autostradach wymaga przede wszystkim rozróżnienia między odcinkami zarządzanymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), a tymi, które są w rękach prywatnych koncesjonariuszy. To kluczowa różnica, która determinuje sposób uiszczania opłat. Odcinki GDDKiA to między innymi A2 Konin-Stryków i A4 Wrocław-Sośnica.

Właśnie na tych państwowych odcinkach, czyli A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica, tradycyjne bramki do poboru opłat zostały zlikwidowane 1 grudnia 2021 roku. To była prawdziwa rewolucja dla wielu kierowców. Zamiast zatrzymywać się i płacić gotówką czy kartą, przejazdy są teraz obsługiwane przez nowoczesny, elektroniczny system e-TOLL.

E-TOLL: jak zapłacić za przejazd bez stresu?

System e-TOLL to rozwiązanie oparte na technologii pozycjonowania satelitarnego. Co ważne dla kierowców samochodów osobowych i motocykli, nie wymaga on montażu żadnych dodatkowych, specjalistycznych urządzeń w pojeździe. Cała obsługa odbywa się cyfrowo, co znacznie upraszcza proces płatności.

Aplikacja e-TOLL PL BILET screenshot

Aby zakupić e-bilet autostradowy, masz do wyboru kilka wygodnych kanałów:
  1. Online: Najłatwiej zrobić to przez oficjalną stronę internetową etoll.gov.pl.
  2. Aplikacja mobilna: Skorzystaj z dedykowanej aplikacji e-TOLL PL BILET, dostępnej na smartfony.
  3. Aplikacje partnerów: Wiele banków oraz popularnych aplikacji płatniczych, takich jak Autopay czy SkyCash, oferuje możliwość zakupu e-biletu bezpośrednio ze swojej platformy.
  4. Stacjonarnie: E-bilet można nabyć również na wybranych stacjach paliw, co jest szczególnie przydatne, gdy zapomnisz o tym przed wyruszeniem w trasę.

Pamiętaj, że e-bilet jest ważny przez 48 godzin od zadeklarowanej daty i godziny rozpoczęcia podróży. Dzięki temu masz pewien margines elastyczności, jeśli Twoje plany ulegną niewielkiej zmianie.

Często pojawia się pytanie, czy lepiej używać aplikacji e-TOLL PL, czy kupować e-bilet autostradowy. Aplikacja e-TOLL PL działa na zasadzie bieżącego naliczania opłat, wykorzystując dane geolokalizacyjne Twojego telefonu. Jest to wygodne, jeśli często podróżujesz płatnymi odcinkami i nie chcesz za każdym razem kupować biletu. E-bilet natomiast to jednorazowy zakup na konkretny przejazd, idealny dla osób, które rzadziej korzystają z płatnych dróg lub chcą mieć pewność, że opłata jest uiszczona z góry na określony odcinek.

Bardzo ważne jest, aby pamiętać o uiszczeniu opłaty. Brak ważnego e-biletu autostradowego lub nieuruchomienie aplikacji e-TOLL PL na płatnym odcinku skutkuje nałożeniem opłaty dodatkowej w wysokości 500 zł. Na szczęście, system przewiduje pewne ulgi jeśli zapomnisz o opłacie, masz możliwość dokupienia e-biletu w ciągu 3 dni od zakończenia przejazdu, co pozwoli uniknąć kary.

Gdzie wciąż zapłacisz na bramkach lub przez nowoczesne systemy?

Sytuacja na autostradzie A1 na odcinku Gdańsk-Toruń, zarządzanym przez koncesjonariusza GTC, jest nieco inna. Tutaj wciąż funkcjonuje system, który łączy videotolling (automatyczne odczytywanie tablic rejestracyjnych, np. poprzez aplikacje Autopay, SkyCash) z tradycyjnymi bramkami. Oznacza to, że możesz wybrać wygodną dla siebie metodę płatności, ale nadal musisz liczyć się z opłatami.

Na autostradzie A2, na odcinku Świecko-Konin, zarządzanym przez Autostradę Wielkopolską, opłaty nadal pobierane są na tradycyjnych placach poboru opłat. Koncesja na ten odcinek wygasa dopiero w 2037 roku, więc w najbliższych latach nie należy spodziewać się zmian w systemie poboru opłat.

Podobnie jest na autostradzie A4, na odcinku Katowice-Kraków, za który odpowiada Stalexport Autostrada Małopolska. Tutaj również spotkamy tradycyjne bramki, choć dostępne są także nowoczesne rozwiązania, takie jak system videotollingu. Dobre wieści są takie, że koncesja na ten odcinek wygasa w marcu 2027 roku. Po tej dacie odcinek ma przejść pod zarząd GDDKiA, a co najważniejsze, opłaty dla samochodów osobowych mają zostać zniesione.

Co czeka opłaty drogowe w Polsce po 2026 roku?

Z perspektywy kierowcy samochodu osobowego, przyszłość opłat na autostradach koncesyjnych rysuje się optymistycznie. Rząd konsekwentnie deklaruje, że nie planuje przedłużania umów koncesyjnych. Oznacza to, że po ich wygaśnięciu, jak w przypadku A4 Katowice-Kraków w 2027 roku czy A2 Świecko-Konin w 2037 roku, odcinki te przejdą pod zarząd GDDKiA, a dla aut osobowych opłaty zostaną zniesione. To zapowiedź darmowych przejazdów na kolejnych fragmentach sieci autostradowej.

Warto jednak zwrócić uwagę na planowane zmiany w systemie e-TOLL, które mają wejść w życie od 1 lutego 2026 roku. Chcę wyraźnie podkreślić, że te modyfikacje dotyczą wyłącznie pojazdów ciężkich (powyżej 3,5 tony) oraz autobusów. Zmiany te obejmą rozszerzenie sieci dróg płatnych o około 645 km oraz podwyżkę stawek średnio o 40%. Dla kierowców samochodów osobowych mam dobrą wiadomość: nie ma planów wprowadzenia opłat dla samochodów osobowych na nowych odcinkach dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA w ramach tej konkretnej zmiany.

Ogólny trend jest więc jasny: Polska zmierza w kierunku darmowych autostrad dla pojazdów lekkich po wygaśnięciu umów koncesyjnych. Przykład A4 Katowice-Kraków, gdzie po 2027 roku opłaty mają zniknąć, jest najlepszą zapowiedzią przyszłych zmian i z pewnością ucieszy wielu kierowców.

Przeczytaj również: Płatne autostrady w Polsce: Gdzie zapłacisz i jak uniknąć kary?

Podróż bez bramek: co musisz wiedzieć przed wyruszeniem w trasę?

Mapa płatnych autostrad Polska dla samochodów osobowych

Aby ułatwić orientację w systemie opłat, przygotowałem tabelę podsumowującą status wszystkich płatnych i bezpłatnych odcinków autostrad dla samochodów osobowych w Polsce.

Odcinek autostrady Zarządca System opłat dla aut osobowych Status / Uwagi
A2 Konin-Stryków GDDKiA e-TOLL Bramki zlikwidowane 01.12.2021, płatność elektroniczna.
A4 Wrocław-Sośnica GDDKiA e-TOLL Bramki zlikwidowane 01.12.2021, płatność elektroniczna.
A1 Gdańsk-Toruń GTC Videotolling / Bramki Odcinek koncesyjny, opłaty pobierane na bramkach lub przez aplikacje (Autopay, SkyCash).
A2 Świecko-Konin Autostrada Wielkopolska Bramki Odcinek koncesyjny, opłaty pobierane na tradycyjnych placach poboru opłat. Koncesja wygasa w 2037 r.
A4 Katowice-Kraków Stalexport Autostrada Małopolska Bramki / Videotolling Odcinek koncesyjny, opłaty pobierane na bramkach lub przez aplikacje. Koncesja wygasa w marcu 2027 r., po tym terminie opłaty dla aut osobowych mają zostać zniesione.
Pozostałe odcinki autostrad (np. A1 Toruń-granica z Czechami, A4 Wrocław-granica z Niemcami, A6, A8, A18) GDDKiA Bezpłatne Brak opłat dla pojazdów o DMC do 3,5 tony.

Przed wyruszeniem w trasę, zwłaszcza na odcinkach objętych systemem e-TOLL, warto zastosować się do kilku prostych kroków, aby podróż przebiegła bezproblemowo:

  1. Sprawdź odcinek: Upewnij się, czy trasa, którą planujesz pokonać, jest zarządzana przez GDDKiA (A2 Konin-Stryków, A4 Wrocław-Sośnica) i objęta systemem e-TOLL.
  2. Wybierz metodę płatności: Zdecyduj, czy wolisz kupić e-bilet autostradowy z wyprzedzeniem, czy korzystać z aplikacji e-TOLL PL, która na bieżąco nalicza opłaty.
  3. Opłać przejazd: Jeśli wybrałeś e-bilet, kup go z wyprzedzeniem. Jeśli aplikację, upewnij się, że jest aktywna i działa poprawnie przed rozpoczęciem podróży płatnym odcinkiem.
  4. Pamiętaj o 3 dniach: W razie zapomnienia o opłacie, masz 3 dni od zakończenia przejazdu na dokupienie e-biletu, co pozwoli uniknąć kary.

Źródło:

[1]

https://www.gov.pl/web/gddkia/od-1-grudnia-2021-r-likwidacja-bramek-na-a2-konin---strykow-i-a4-wroclaw---sosnica

[2]

https://www.money.pl/gospodarka/koniec-szlabanow-na-panstwowych-autostradach-na-a2-i-a4-znikaja-bramki-6710006672198240a.html

Najczęstsze pytania

Tradycyjne bramki zostały zlikwidowane na państwowych odcinkach zarządzanych przez GDDKiA: A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Zastąpił je elektroniczny system e-TOLL.

Możesz kupić e-bilet autostradowy online (etoll.gov.pl), w aplikacji e-TOLL PL BILET, u partnerów (np. banki, Autopay) lub na stacjach paliw. Alternatywnie, skorzystaj z aplikacji e-TOLL PL, która nalicza opłaty geolokalizacyjnie.

Za brak ważnego e-biletu lub nieaktywną aplikację grozi opłata dodatkowa 500 zł. Karę można uniknąć, dokupując e-bilet w ciągu 3 dni od zakończenia przejazdu.

Nie, na odcinkach koncesyjnych (A1 Gdańsk-Toruń, A2 Świecko-Konin, A4 Katowice-Kraków) nadal obowiązują opłaty, pobierane na bramkach lub przez systemy videotollingu. Po wygaśnięciu koncesji (np. A4 w 2027) mają być bezpłatne.

Tagi:

czy znikna bramki na autostradach
jak działa e-toll dla samochodów osobowych
czy na autostradzie a2 są bramki

Udostępnij artykuł

Autor Kazimierz Jabłoński
Kazimierz Jabłoński
Nazywam się Kazimierz Jabłoński i od ponad 15 lat zajmuję się motoryzacją, łącząc pasję z doświadczeniem zawodowym. Moja kariera rozpoczęła się w warsztatach samochodowych, gdzie zdobyłem praktyczne umiejętności w zakresie diagnostyki i naprawy pojazdów. Dzięki temu mam unikalną perspektywę, która pozwala mi na rzetelne analizowanie trendów i nowinek w branży motoryzacyjnej. Specjalizuję się w testach i recenzjach samochodów, a także w tematyce związanej z ekologicznymi rozwiązaniami transportowymi. Moim celem jest dostarczanie czytelnikom wartościowych informacji, które pomogą im podejmować świadome decyzje. Pisząc dla drogi-polskie.pl, staram się łączyć wiedzę techniczną z przystępnym językiem, aby każdy mógł zrozumieć złożoność świata motoryzacji. Jestem zobowiązany do dostarczania dokładnych i wiarygodnych informacji, co jest dla mnie priorytetem. Wierzę, że każdy artykuł powinien nie tylko informować, ale także inspirować do odkrywania pasji związanych z motoryzacją.

Napisz komentarz

Zobacz więcej